Das Bundeswirtschaftsministerium fördert die experimentelle Entwicklung von Technologien für die zivile kommerzielle Luftfahrt am Standort Deutschland in Form eines Darlehens. Im Fokus stehen vor allem Klimaschutztechnologien wie klimaneutrale Antriebe, Gewichts- und Effizienzverbesserungen sowie ressourcenschonende Fertigung, daneben auch andere Innovationen wie Lärmreduktion oder Digitalisierung. Gefördert werden Luftfahrtunternehmen, die diese Vorhaben umsetzen.
Gefördert wird der Aufbau und Betrieb von themenorientierten Transformations-Hubs, die den Wandel in der Automobil- und Zulieferindustrie unterstützen. Die Hubs sollen Wissen aus Forschung und Entwicklung in die Praxis übersetzen, Akteure vernetzen und Lösungen skalieren, vor allem für kleine und mittlere Unternehmen (KMU). Die Leistungen sollen deutschlandweit erbracht werden.
Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) fördert anwendungsorientierte Forschungs- und Entwicklungsvorhaben zum autonomen und vernetzten Fahren im Straßenverkehr, etwa im öffentlichen Verkehr, in Logistik und Güterverkehr. Gefördert wird als Zuschuss, wenn bestimmte Voraussetzungen wie hohes wissenschaftlich-technisches Risiko und erhebliches Bundesinteresse erfüllt sind. Das Verfahren ist zweistufig und erfolgt über Projektskizzen im Rahmen gesonderter Förderaufrufe.
Gefördert wird die vorwettbewerbliche Entwicklung von Hardware-Nachrüstsystemen (Minderungs- oder Partikelminderungssysteme) für Dieselkraftfahrzeuge und dieselbetriebene mobile Maschinen. Die Förderung erfolgt als Zuschuss für industrielle Forschung oder experimentelle Entwicklung und ist an technische Anforderungen und eine allgemeine Betriebserlaubnis geknüpft. Der Antrag muss vor Beginn der Arbeiten gestellt werden.
Dieses KfW-Programm finanziert Investitionen in nachhaltige und klimafreundliche Mobilität über einen Investitionskredit für Kommunen. Der Programmtext beschreibt den Titel und die Ebene (Bund, KfW), weitere Details zu Konditionen liegen hier nicht vor.
Diese Förderrichtlinie betrifft die Traditionsschifffahrt auf Bundesebene. Der vorliegende Programmtext enthält jedoch nur den Titel und die Ebene (Bund, BMVI); weitere Einzelheiten zu Zielen, Zielgruppen und Konditionen sind nicht angegeben.
Der Bund (BMVI) fördert die Ausrüstung bestehender Schienenfahrzeuge mit dem europäischen Zugsicherungssystem ERTMS. Gefördert werden Unternehmen und Halter, die Bestandsfahrzeuge entsprechend nachrüsten. Weitere Details zu Förderhöhe, Bedingungen und Fristen liegen im vorliegenden Programmtext nicht vor.
Der Bund fördert über das Programm BK-EWV einen Teil der Betriebskosten im Einzelwagenverkehr des Schienengüterverkehrs. Ziel ist es, den Gütertransport auf der Schiene wettbewerbsfähiger zu machen. Der vorliegende Programmtext enthält jedoch keine weiteren Details zu Zielgruppen, Konditionen oder Verfahren.
Das Programm fördert den Schienengüterverkehr durch eine anteilige Finanzierung der genehmigten Trassenentgelte, also der Gebühren für die Nutzung der Schienenwege. Es richtet sich an Eisenbahnverkehrsunternehmen, die Güter auf der Schiene transportieren. Der vorliegende Programmtext enthält keine weiteren Details zu Konditionen, Höhe oder Ablauf.
Das Programm PioDAK fördert den Einbau und die Erprobung der Digitalen Automatischen Kupplung (DAK) in Pionierzügen des Schienengüterverkehrs. Gefördert werden Umrüstung von Güterwagen und Lokomotiven sowie Erprobung unter realen betrieblichen Bedingungen, um Praxiserfahrungen für die europaweite Migration zu gewinnen. Es handelt sich um eine Förderung des Bundes (BMVI).
Gefördert wird die Aufstellung oder Fortschreibung eines nachhaltigen urbanen Mobilitätsplans, also einer strategischen Planungsgrundlage für nachhaltige Mobilität vor Ort. Die Förderung richtet sich an Städte, Gemeinden, Landkreise und kommunale Zweckverbände. Der Zuschuss beträgt grundsätzlich 75 % der zuwendungsfähigen Ausgaben und kann für finanzschwache Kommunen auf bis zu 90 % steigen.
Gefördert werden Forschungs-, Entwicklungs- und Innovationsprojekte zur Digitalen Automatischen Kupplung (DAK) im Rahmen von PioDAK Modul 2 (Förderlinie 2). Antragsberechtigt sind vor allem Unternehmen der gewerblichen Wirtschaft sowie unter bestimmten Bedingungen Hochschulen und Forschungseinrichtungen.
Gefördert werden Forschungs- und Entwicklungsprojekte, bei denen Pionierzüge mit der Digitalen Automatischen Kupplung (DAK) ausgerüstet und im Realbetrieb erprobt werden. Die Förderung verbindet Einbau und Erprobung mit wissenschaftlich-technischen Untersuchungen und der Entwicklung neuer digitaler Funktionen. Antragsberechtigt sind unter anderem Fahrzeugeigentümer, Schienenverkehrsunternehmen, Unternehmen der gewerblichen Wirtschaft sowie Hochschulen und außeruniversitäre Forschungseinrichtungen.
Kleine und mittlere Unternehmen sowie Privateigentümer von Wohngebäuden mit mindestens drei Wohneinheiten können einen pauschalen Zuschuss für private Ladeinfrastruktur an bestehenden Mehrparteienhäusern erhalten. Gefördert werden Vorverkabelung von Stellplätzen, Netzanschluss, Ladepunkte sowie notwendige Elektro- und bauliche Arbeiten. Die Höhe richtet sich nach Stellplatz und Ausstattung des Ladepunkts.
Das Bundesministerium für Verkehr fördert prozessbegleitende Maßnahmen bei der Erstellung und Umsetzung nachhaltiger urbaner Mobilitätspläne. Gefördert werden zum Beispiel Verkehrsanalysen, Beteiligungsverfahren, Personalstellen und externe Planungsleistungen. Der Zuschuss beträgt grundsätzlich 75 % der zuwendungsfähigen Ausgaben, für finanzschwache Kommunen bis zu 90 %.
Das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWE) fördert den Aufbau und Ausbau regionaler Transformations-Netzwerke in der Automobilwirtschaft. Gefördert werden Strategieprozesse, insbesondere die Erstellung einer regionalen Transformationsstrategie unter Einbindung aller relevanten Akteure. Die Förderung erfolgt als nicht rückzahlbarer Zuschuss.
Modul 3 des Programms PioDAK fördert analytische und konzeptionelle Studien zur Digitalen Automatischen Kupplung (DAK), die den europaweiten DAK-Roll-Out vorbereiten und unterstützen. Gefördert werden strategische, wirtschaftliche, technische und rechtliche Untersuchungen, etwa zu Migrationsstrategien, Finanzierungsmodellen oder wissenschaftlicher Begleitung von Pionierzügen. Antragsberechtigt sind Unternehmen der gewerblichen Wirtschaft, Hochschulen, Forschungseinrichtungen, Gebietskörperschaften und Behörden.
Dieses Programm fördert transnationale Forschungsprojekte im Bereich Batterieforschung im Rahmen des europäischen Netzwerks M-ERA.NET. Es richtet sich an Forschungseinrichtungen und Unternehmen, die gemeinsam mit Partnern aus anderen Ländern neue Batterietechnologien entwickeln. Der vorliegende Programmtext enthält keine weiteren Details zu Konditionen.
Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) fördert den Aufbau privater Ladeinfrastruktur für Elektroautos an bestehenden Mehrparteienhäusern in Deutschland. Der Zuschuss richtet sich an Wohnungsunternehmen, Genossenschaften und andere Eigentümer oder Verwalter großer Wohnungsbestände. Die Vergabe erfolgt im Rahmen eines wettbewerblichen Auswahlverfahrens und nur im Rahmen der verfügbaren Haushaltsmittel.
Das Bundesministerium unterstützt den Einbau privater Ladeinfrastruktur in bestehenden Mehrparteienhäusern mit einem pauschalen Zuschuss je Stellplatz. Gefördert werden Wohnungseigentümergemeinschaften und einzelne Wohnungseigentümer, die Stellplätze für Elektroautos vorbereiten oder Ladepunkte installieren möchten.
Gefördert werden regionale Transformationsnetzwerke in Regionen, die stark von der Fahrzeug- und Zulieferindustrie geprägt sind. Ziel ist die Entwicklung einer Transformationsstrategie für die Region sowie deren Umsetzung, um Innovationsfähigkeit, Wertschöpfung und Beschäftigung langfristig zu sichern. Antragsberechtigt sind ausschließlich öffentliche oder nicht gewinnorientiert arbeitende Einrichtungen, nicht etwa einzelne gewinnorientierte Unternehmen.
Die Europäische Klimaschutzinitiative (EUKI) des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz fördert grenzüberschreitende Klimaschutzprojekte in Europa, die Treibhausgasemissionen mindern und die Zusammenarbeit beim Klimaschutz verbessern. Gefördert werden Projekte in EU-Mitgliedsstaaten sowie in Beitritts- und potenziellen Beitrittskandidatenländern des Westbalkans, mit regionalem Schwerpunkt auf Mittel-, Ost- und Südosteuropa, den baltischen Staaten und dem Westbalkan. Die Förderung erfolgt über einen jährlich ausgeschriebenen europaweiten Ideenwettbewerb.
Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr unterstützt Vorhaben zur Entwicklung oder Anpassung innovativer Hafentechnologien mit einem Zuschuss für Einzel- und Verbundprojekte. Gefördert werden unter anderem Themen wie Güterumschlag, Lagerhaltung, IT-Sicherheit, Automatisierung und Energieeffizienz im Hafen. Der Zuschuss richtet sich an Unternehmen der gewerblichen Wirtschaft, Anstalten öffentlichen Rechts, Forschungseinrichtungen, außeruniversitäre Einrichtungen und Ingenieurbüros.
Das Programm MarLEN (Maritime Low Emission Network) ist eine Bundesförderung des BMWi im Rahmen einer Initiative. Der vorliegende Programmtext enthält jedoch nur den Titel und die Ebene (Bund, BMWi); weitere Details zu Zielen, Zielgruppen und Konditionen fehlen.
Gefördert werden deutsch-kanadische Forschungsverbundprojekte zur Entwicklung nachhaltiger Materialien, Komponenten und Leistungselektronik für E-Antriebe. Die Förderung unterstützt anwendungsorientierte Forschung zur Stärkung der Elektromobilität und richtet sich an Forschungseinrichtungen und Unternehmen aus Deutschland, die mit kanadischen Partnern zusammenarbeiten. Pflicht ist eine Forschungskomponente im Bereich Advanced Materials.
Der Bund fördert die Anschaffung von E-Lastenfahrrädern (Lastenpedelecs) und Lastenanhängern mit elektrischer Antriebsunterstützung für den gewerblichen Lastentransport. Der Zuschuss ist nicht rückzahlbar und wird über das BAFA auf Antrag gewährt. Gefördert werden 25 % der Anschaffungsausgaben, höchstens 3.500 EUR pro Fahrzeug.
Das Programm fördert Forschungs- und Entwicklungsprojekte im Bereich zukunftsfähiger Mobilität, die digital, nachhaltig und systemfähig sind. Es richtet sich an Unternehmen und Akteure, die entsprechende Innovationen entwickeln wollen. Weitere Details zu Zielgruppen und Konditionen sind dem vorliegenden Programmtext nicht zu entnehmen.
Gefördert werden Forschungs- und Entwicklungsprojekte zu KI-basierten, klimaneutralen Mobilitätssystemen, etwa für autonomes Fahren, smarte Infrastrukturen und On-Demand-Angebote im ländlichen Raum. Die Förderung richtet sich an Forschungsverbünde aus mindestens drei Partnern, darunter eine Hochschule oder Forschungseinrichtung, eine interkommunale Institution sowie ein Partner aus Wirtschaft oder Gesellschaft. Die Projekte sollen Technologien in Reallaboren unter realen Bedingungen erproben.
Das Programm Z-SGV unterstützt Innovationen im Schienengüterverkehr. Der Programmtext des Bundes (BMVI) liegt hier nur als Titel und Ebene vor, daher sind keine Details zu Zielen, Kosten oder Bedingungen bekannt. Für genaue Anforderungen sollten Sie die offizielle Ausschreibung beim Bund prüfen.
Das BMBF fördert internationale Forschungsverbünde zwischen Europa und Japan zum Thema Ozeane und Klimawandel, mit Schwerpunkt auf Minderung (Mitigation) und Anpassung (Adaptation). Das Programm läuft im Rahmen der European Interest Group CONCERT-Japan. Gefördert werden Wissenschaftseinrichtungen und Forschende, die gemeinsam mit Partnern in Japan arbeiten.
Das Programm fördert nicht-öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge. Gefördert werden Vorhaben auf Bundesebene, die vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) getragen werden. Weitere Details zu Zielgruppe, Umfang und Konditionen enthält der vorliegende Programmtext nicht.
Gefördert wird der Aufbau nicht öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge, also Lkw und ähnliche Fahrzeuge. Das Programm richtet sich an kleine und mittlere Unternehmen (KMU). Der vorliegende Programmtext enthält keine weiteren Details zu Umfang, Bedingungen und Ablauf.
Gefördert wird der Aufbau öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge. Das Programm richtet sich an Antragsteller, die solche Ladepunkte errichten möchten. Der vorliegende Programmtext enthält nur den Titel und die Ebene (Bund, BMVI); weitere Details wie Konditionen sind hier nicht angegeben.
Das Programm fördert Projekte im Rahmen des nationalen Programms für den öffentlich regulierten Dienst (PRS) des europäischen Satellitennavigationssystems Galileo. Es richtet sich an Vorhaben auf Bundesebene, die die Nutzung dieses verschlüsselten, staatlich kontrollierten Navigationsdienstes vorbereiten oder umsetzen. Der vorliegende Programmtext enthält keine weiteren Details zu Zielgruppen oder Konditionen.
Das Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt (BMFTR) fördert Forschungs- und Entwicklungsprojekte im Bereich interaktiver Technologien für Gesundheit und Lebensqualität. Gefördert werden Vorhaben in den Themenfeldern digital unterstützte Gesundheit und Pflege sowie lebenswerte Räume (smart, nachhaltig, innovativ). Die Förderung richtet sich vor allem an kleine und mittlere Unternehmen, die allein oder im Verbund forschen.
Das Programm fördert Projekte zum Thema „Ideenschmiede für nachhaltige Städte und Regionen“ im Rahmen der FONA-Strategie (Forschung und Nachhaltigkeit) des Bundes. Angesprochen werden Akteure, die an der Entwicklung nachhaltiger Städte und Regionen arbeiten. Der vorliegende Programmtext enthält jedoch nur Titel und Ebene; Details zu Zielgruppen, Förderbedingungen und Beträgen fehlen.
Das BMBF fördert Forschungs- und Entwicklungsprojekte zu interaktiven Technologien für Gesundheit und Lebensqualität, insbesondere im Feld digital unterstützte Gesundheit und Pflege. Gefördert werden Einzelvorhaben von Forschungsteams an Hochschulen und Forschungseinrichtungen (Modul 1) sowie risikoreiche Vorhaben junger Start-ups (Modul 2). Die Förderung wird als Zuschuss für 18 Monate bis 3 Jahre gewährt.
Das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) fördert Projekte zum Thema "Clusters Go Industry" im Rahmen des Dachkonzepts Batterieforschung. Die Grundlage bildet eine Richtlinie des BMBF vom 24. Januar 2023, die 2024 geändert wurde. Der vorliegende Programmtext enthält keine weiteren Details zu Zielgruppen, Kosten oder Bedingungen.
Das Bundesministerium fördert Verbundprojekte, die bereits in den Grundfunktionen erprobte Soziale Innovationen mit Künstlicher Intelligenz verbinden. Gefördert werden Weiterentwicklung, Validierung und Anwendung unter realen Praxisbedingungen in den Themenlinien Gesundheit und Pflege, klimaneutrale Mobilität sowie Clean-Tech für Kreislaufwirtschaft. Die Zuwendung beträgt bis zu 200.000 EUR pro Projekt für bis zu 18 Monate als nicht rückzahlbarer Zuschuss.
Das Förderprogramm unterstützt Projekte zur Umsetzung von 6G mit dem Ziel einer nachhaltigen, resilienten und intelligenten Vernetzung für Gesellschaft und Wirtschaft. Es richtet sich an Vorhaben auf Bundesebene, die vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) verantwortet werden. Weitere Details zu Zielgruppen, Kosten und Bedingungen sind dem vollständigen Programmtext zu entnehmen, der hier nur als Titel und Ebene vorliegt.
Der Programmtext nennt eine Förderung im Rahmen der Klimaschutzoffensive für Unternehmen auf Bundesebene, durchgeführt über die KfW. Weitere Inhalte wie Förderzweck, Konditionen und Voraussetzungen sind im übermittelten Text nicht angegeben. Bitte prüfen Sie die vollständigen Programmdetails direkt bei der KfW.
Gefördert werden Forschungs- und Entwicklungsvorhaben zu digitalen Testfeldern an Bundeswasserstraßen. Das Programm stammt vom Bund (BMVI) und richtet sich an Akteure, die solche Testfelder erforschen und entwickeln. Weitere Details zu Zielgruppen und Konditionen sind im vorliegenden Programmtext nicht angegeben.
Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMDV) fördert angewandte Forschungs- und Entwicklungsvorhaben im Innovationsprogramm Straße in den Feldern sichere und verlässliche Straße, intelligente Straße und nachhaltige Straße. Die Förderung wird als Zuschuss gewährt, normalerweise für einen Zeitraum von bis zu 3 Jahren. Die Antragstellung erfolgt bei der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt).
Das Gemeinsame Unternehmen für saubere Luftfahrt (Clean Aviation) ist eine öffentlich-private Partnerschaft der EU mit der europäischen Luftfahrtindustrie. Gefördert werden Projekte zur Entwicklung innovativer Technologien, die luftfahrtbedingte Emissionen und Lärmbelastung verringern. Die Förderung wird als Zuschuss gewährt und an bestimmte Voraussetzungen geknüpft.
Das Gemeinsame Unternehmen für sauberen Wasserstoff ist eine öffentlich-private Partnerschaft der EU und Unternehmen, die Forschung und Innovation zu Wasserstofftechnologien fördert. Gefördert werden Projekte, die zum europäischen Green Deal und zur EU-Wasserstoffstrategie beitragen. Die Förderung erfolgt als Zuschuss über offene Aufrufe zur Einreichung von Projektvorschlägen.
Der Investitionskredit für Kommunen ist ein Förderprogramm der KfW auf Bundesebene. Er richtet sich an Kommunen und unterstützt kommunale Investitionsvorhaben. Der vorliegende Programmtext enthält jedoch nur Titel und Ebene, weshalb weitere Details zu Konditionen nicht angegeben werden können.
InvestEU ist ein EU-Programm, das langfristige Finanzmittel bereitstellt, um die Erholung nach tiefen wirtschaftlichen und sozialen Krisen zu unterstützen. Es fördert Vorhaben in Bereichen wie Forschung, Innovation, Digitalisierung und nachhaltiges Wachstum. Als Durchführungspartner können Sie unter bestimmten Bedingungen eine EU-Garantie zur Absicherung von Finanzierungsrisiken erhalten; andere Teilnehmer werden über teilnehmende Finanzinstitute gefördert.
Die KfW unterstützt Investitionen in die kommunale und soziale Infrastruktur in Deutschland, etwa in Kindergärten, Schulen, Krankenhäuser, Verkehr oder Breitband, sowie die Finanzierung von Betriebsmitteln. Antragsberechtigt sind unter anderem öffentlich geprägte Unternehmen, kommunale Einrichtungen, gemeinnützige Antragsteller und Investor-Betreiber-Modelle. Im Modul Energieversorgung werden ab 01.02.2026 vorübergehend auch effiziente Wärme-, Kälte- und Stromversorgungsanlagen finanziert.
Die KfW Bankengruppe unterstützt Investitionen in klimafreundliche Mobilität in Deutschland mit einem Darlehen. Gefördert werden unter anderem klimafreundliche Fahrzeuge, die dazugehörige Infrastruktur sowie nachhaltige IKT für Mobilität. Der Antrag wird über Ihre Hausbank an die KfW gestellt.
Dieses KfW-Darlehen unterstützt Investitionen in klimafreundliche Mobilität in Deutschland, etwa in emissionsfreie oder emissionsarme Fahrzeuge für Personen- und Güterverkehr sowie die dazugehörige Infrastruktur und nachhaltige IKT für Mobilität. Es richtet sich an gewerblich oder freiberuflich tätige Unternehmen, bestimmte öffentliche und gemeinnützige Antragsteller. Der Antrag läuft über Ihre Hausbank.
Der KfW-Konsortialkredit für Nachhaltige Transformation ist ein Finanzierungsangebot der KfW auf Bundesebene. Er richtet sich laut vorliegendem Titel an Vorhaben im Bereich der nachhaltigen Transformation. Weitere Details zu Konditionen, Zielgruppen und Bedingungen liegen im übermittelten Programmtext nicht vor.
Dieses Programm des Bundes fördert Forschung, Entwicklung und Innovation rund um Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie, mit Schwerpunkt auf nachhaltiger Mobilität. Ziel ist es, Marktvorbereitung und den Weg zu wettbewerbsfähigen Produkten zu unterstützen. Der vorliegende Programmtext enthält keine weiteren Angaben zu Zielgruppen oder Bedingungen.
Dieses Programm des Bundes unterstützt Maßnahmen zur Marktaktivierung von Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie, mit Schwerpunkt auf nachhaltiger Mobilität. Es ist Teil des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie Phase II und soll den Weg von der Marktvorbereitung hin zu wettbewerbsfähigen Produkten ebnen. Weitere Details zu Zielgruppen und Umfang entnehmen Sie bitte den offiziellen Programmunterlagen, da der vorliegende Text dazu keine Angaben enthält.
Privatpersonen erhalten einen nicht rückzahlbaren, sozial gestaffelten Zuschuss für den Kauf oder das Leasing eines erstmals in Deutschland zugelassenen batterieelektrischen Neufahrzeugs der Klasse M1 oder eines förderfähigen Plug-in-Hybridfahrzeugs. Die Höhe richtet sich nach dem zu versteuernden Haushaltseinkommen und der Zahl der förderrelevanten Kinder. Das Fahrzeug muss ab dem 01.01.2026 erstmals zugelassen worden sein.